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動力超同級,油耗超經濟,環保超標準,Jeep指南者1.3T的“超能力”

時間:2019-09-19 16:55:34    來源:互聯網    作者:admin 字號:TT

說到買車這件事,以前大家見面都會問,你車排量多大?現在不同了,買了新車,見面第一句話是:你這車滿足國六排放嗎?隨著國內執行國六排放的城市越來越多,排放環保問題,成了大家爭相討論的熱點。對于消費者來說,只是一個選擇問題,但是對于車企來說,滿足更高環保要求的國六排放并不是一件簡單的事,發動機技術升級是關鍵。所以直到目前為止,仍有許多車企因技術原因而未能推出滿足國六排放的車型。但也有發動機技術遙遙領先于市場的車企,比如Jeep品牌,旗下的國產全系車型都滿足了當前國六排放標準,并且還領先性地滿足了更高一級國六b排放標準。其中Jeep指南者1.3T車型的面世,就非常值得我們關注,甚至可以說是一個典型的風向標。

環保超標準,動力超同級,油耗超經濟

不斷提升燃油車排放標準,是減少污染的一個重要手段,而壓縮汽車發動機的排氣量,更是從源頭減少碳排放的重要手段。但縮減發動機排量,就意味著動力性能的下降,如何在壓縮排氣量的同時,還能讓發動機有出色的性能表現,以及滿足嚴苛的排放標準,則只能通過提升技術。Jeep指南者搭載了全新的GSE T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機,擁有以第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜的9大黑科技,包括集成式水冷中冷器、汽缸蓋集成式排氣歧管、電子泄壓閥、電子節溫器、可變機油泵、低摩擦系數技術等。

指南者1.3T的排量,最大馬力173PS,最大功率127KW,峰值扭矩更是高達270牛米,這樣的動力參數表現相當于目前市面上2.0升排量發動機的性能水平。放眼市場上的同級別發動機,如奔馳A級的1.3T發動機,最大馬力136PS,最大功率100KW,最大扭矩也僅為200牛米。憑借超越同級、超越豪牌的GSE T4 1.3T四缸發動機,指南者征服了不少消費者,在汽車之家車主口碑板塊上,對指南者動力的評價都很高:

除了強勁的動力之外,油耗也是車主們相當關注的地方。指南者1.3T的低排量,具體能有什么樣的油耗表現呢?我們不妨以更費油的四驅車型為例,工信部給出的百公里綜合油耗是7.6L,汽車之家車主口碑反饋的百公里油耗為8.6L左右,與工信部給出的數據相當接近。以往說美系車耗油的說法,可以徹底被指南者推翻,這樣的油耗表現一點不輸以省油著稱的日系車型。例如與指南者同級別得本田CRV,其1.5T四驅車型,工信部百公里綜合油耗6.7L,而車主口碑反應的真實油耗則高達10.7L。指南者與CRV排量上僅相差0.2L,油耗卻有2L左右的出入,美系比日系費油的說法不攻自破。

四驅專業戶,虎父無犬子

Jeep在地球村里是當之無愧的四驅專業戶,指南者雖然定位是城市SUV,但其四驅性能與普通的城市SUV有天壤之別。同樣是適時四驅,指南者搭載的是Active Drive智能四驅系統,是一套以四驅為主的適時四驅系統,在起步、氣溫低于2度、陡坡、急轉彎、顛簸、車輪打滑、猛踩油門、方向盤轉動過快、雨刮速率達到中檔以上等17種工況下,自動切換為四驅模式。

同時采用了業界首創后軸智能分離技術,四驅安全,兩驅更省油。除此之外,指南志1.3T車型全系標配FSD自適應懸架系統,采用的是純機械式結構,可靠性更高,利用FSD閥對減振筒內的油進行控制,根據當前的路面情況,減振筒會自動調節自身的軟硬程度和反饋力度。而這些配備具體表現如何呢?我們來看看真實車主們是如何評價的:

"1.3T小排量真的也可以有大動力,配合四驅不再擔心回家路上的泥路了,平時起步超車也比較有勁。" ---by汽車之家認證車主(ID):兔心

"預算20萬內想要個四驅,可選擇不是特別多,途岳超預算,指南者操控更好,方向盤轉向有厚重感,過彎不虛,40-50碼過減震帶不顛。"---by汽車之家認證車主(ID)唐尼ok

"提車時17公里,之后就上70-75公里,最低油耗6.6L/100KM,接著跑市區油耗上升為7.6L/100KM,然后加300元油跑了530公里,又加了200元的油,跑到紅燈亮時930公里,現在跑了1050公里,平均油耗7.6L/100KM。能想象嗎?這是一輛四驅車!滿意!"

---by汽車之家認證車主(ID)山泉清流

總結:從"你排量大說什么都對",到"你排放標準高,你說的算",這種趨勢轉變是不可逆的。以排量大論英雄的時代被逆轉了,小排量,超級環保的排放才是這個時代最靚的仔!

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